ヤマハゴルフ／inpres X／インプレスX V202ツアーモデル　ドライバーのクチコミ評価

Ｖ２０３ツアーモデルを使ってましたが、イリマの刺さったものが打ちたくて探した結果Ｖ２０２ツアーモデルとの組合せが安くで売ってたので買いました。

どちらも古い組合せですが、全然今のモデルと遜色なく気持ち良く打てます。

ヘッドも４１５ｃｃと小さく（と言っても私には小さく感じないが。まだ４４０ｃｃくらいに思える）操作しやすいです。

特に芯が狭いとも思いませんし中弾道が好きな私には最高です。

ヤマハのヘッドはクセが無く構えやすくて、音が良い。

ある程度使い手を選ぶのかも知れませんが、病み付きになります。

現在主流のカチャカチャ系とは一線を画したヘッドで、ヤマハの担当者もＲＭＸが良くなってるとは言っても「Ｖ２０１，２０２，２０３にはまだまだ追い付いてない」と言われてました。
それくらい完成度が高いんだと思います。（さすが遠藤製？）

再度購入しました。現在はRMX116を使用しています。
以前使っていまして事故でやむなく手放した過去があります。
古いモデルですが綺麗な中古品がお店にあったので衝動買いしました。

もともとこのドライバーとシャフトの組み合わせが気に入っておりヘッドの体積も少なくコンパクトなので、ヘッドが小さいものを好む私にはぴったりのドライバーです。
シャフトも気に入っていて、中心よりも若干手元側で程よくしなります。

打感も最高です。V203ツアーモデル同様ボールを捉えた感触が無いと思わせるほど柔らかい打感は病み付きになります。
打音は大人しめのバシッという締まった音で耳障りな思いはしません。

構えた時、打った時、眺めた時、全てのシーンで美しいドライバーというのはなかなか無いですね。
メーカーの技術力の高さを感じます。

練習場で距離計測器GST-3を使用して計測すると、
RMX116よりもこのドライバーの方がボール初速が早いんです。
シャフトが短くミート率が高くなっているからでしょうか。
しかしボール回転数の関係で飛距離はRMX116に軍配が上がるので難しい所ですね。
飛ばないこともあり方向性は抜群に良いのでコースではこちらの方が重宝するかもしれません。
今後は手放さず練習してエースドラに昇格させてやります。
やる気を出させてくれる最高のドライバーです。

ワクワクの初ヤマハドライバーです
前から気になっていて、近くの中古ショップがリニューアルオープンしたので、下取り頑張ってもらって安く購入できました(エースDr はエポンAF101ファイアー７５SXです)
第一印象は、綺麗なプチ洋梨ヘッドでライン出し、ヘッドターンが容易にイメージできます
エポンAFシリーズドライバーをコンパクトにした感じです
打感は締まっていて硬すぎず柔すぎずです。音は悪くないですが、ラウンドしてないのでコメントは控えます。
ツアーモデルらしく、芯は狭目で跳ぶヘッドでは無いですが、オンプレーンでしっかり振ると潔い中弾道で飛んでくれます。BBシャフトも以前使っていたので捕まり過ぎない素直な挙動です。エースDrよりも球種が打ち分け易くミスが判りやすいです。
まだ練習場で二回程しか打ってないので総合評価は後日談でだします。もし、購入で迷われてる方がいれば、上級者、練習好きの中級者までだと思われます。

約1年程使用した感想です。
最初はBB7Sで使用していましたが捕まりが良くて持ち玉のフェードが打ちづらくて
9003にリシャフトしてみましたが飛距離は抜群に跳ぶのですが
少し方向性が安定しなかったので、再度 VC7.1Xにリシャフト
もともとこのシャフトは自分に合っていると思っていたのですがやっぱりハマりました。
方向、飛距離、打感、とも
抜群です。
ヘッドはもともとイイと思ってましたのでNEWモデルも気に
なる所ですが、しばらくは
このセッティングで満足してますので使用してみます。
皆さんも良いシャフトに出会えるとイイですね。
ヘッドは最高にイイと思います。

前々から気になっていたドライバーではあるのですが、藤田プロが早くも今期2勝したので、それを口実に購入に踏み切りました。

鳥篭の中で、最初BBにて試打したのですが自分には合わず、色々試した中でFUBUKI Kに落ち着きました。

私は自分でタメを作るのが下手なので、FUBUKI Kのようにシャフトが手元でタメを作ってくれるタイプが合ってたようです。

ヘッドに関しては小ぶりで構えやすく、打感も良いです。
さすが遠藤製といった所でしょうか。
ただ、音に関して言えば、もう少し音がおとなしくても良いかな？と感じました。
確かに飛んでいる音はするのですが、これは個人の好みですかね。

明らかに「叩いて飛ばす」ヘッド特性だと思うので、左のミスが気になる人にお勧めです。
私はフッカーですが、試打の結果はストレートで落ち際に軽くフェードする球筋でした。

先に書かれていますが、打感よく、顔もいい。
構え易く仕上げもいい。いい製品ですが、購買欲がもはや
わきません。所謂価格に見合った進歩が感じられません。
モデルチェンジの意味があまりないのでは？
ずっとキーコンセプトでいくのもいいですが、それにしては
価格が高すぎます。市場価値は５〜６万で購入できれば買い
でしょう。どちらかというとアスリート向きの難しいドラです。
レガシーブラックあたりが対抗馬でしょうけど、私ならレガシーB
にします。ヤマハブランドはお金持ちの中国の方には人気があるようです。

価格の割には良いとは思いませんでした。4.6Vrpm以来どれもこんなもんかなって感じです。打感は良かったです。

評価ミスのため、訂正です。

45インチＤ４で組んでもらいました。価格的にはもう少し何とかして欲しいというのが本音です。今回はこの高価なインプレスとBURNER　SUPERFAST 2.0 TPこちらはUSモデルの為コストパフォーマンスは最高でした。２本同時購入です。どうちらも満足ですが、構えた感じと所有感ではインプレス。コストパフォーマンスを優先させればSUPERFAST 2.0 TPとなります。最近のクラブはそのモデルのコンセプトが自分のタイプに合致しているものであれば、あまりはずれを引く事はないのでは？と思います。そう考えると今後のクラブ購入はコストを優先させることになるでしょう。。。でもインプレスは小ぶりなヘッドで扱い易く良いクラブです。

インプレスは初めて使用しますので、前作等との比較は出来ませんが、ヘッドの容量が小ぶりなのと構えた時の顔がとても美人で気に入り、試打するはめに・・・結果はGood。コースで使いたいと言う衝動にかられ、大変大きな出費になってしまいました。とても良いクラブだと思いますが、もっと安価な設定にならないものか・・・